8月一汽-大众无缘榜首，合资品牌麻烦了( 二 ) _生活百科

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至于长安汽车会无缘批发榜单，则主要是因为 8 月川渝地区限电导致生产受限。据乘联会秘书长崔东树介绍，8 月长安汽车的生产工作有长达两周都处于极低的水平，导致其批发销量明显减少。
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新能源销量已超去年全年
再从细分市场来看，在这样持续走强的市场中，新能源依旧是最抢眼的细分领域。
得益于各大车企的不断发力，8 月新能源市场零售再次回升至 52.9 万辆，创下该市场有史以来第二高的单月成绩，仅次于 6 月的 53.1 万辆，在出口的带动下，批发更是首次突破 60 万辆达到 63.2 万辆，再次刷新纪录。

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值得一提的是，随着产能的不断提高、海外认可度的持续提升和服务网络的逐渐完善，8 月新能源乘用车的出口量也创下新高，达到 7.7 万辆，不仅特斯拉、上汽乘用车和东风易捷特持续稳定在高位，比亚迪、吉利、神龙、江淮和创维也有明显提升，另外上汽大众和东风乘用车也开始加大出口力度。
从累计的情况来看，连续强劲的走势，已让前 8 个月新能源的零售总销量增加至 326.3 万辆，同比增长 119.7%，同时批发也增长 119.4% 至 366.2 万辆，均已超过去年全年两者的 298.9 万辆和 331.2 万辆。
考虑到接下来的四季度，车市会进入年底销售旺季，单月极可能还会持续攀升，特别是批发肯定会稳定在 60 万辆以上，因此至少还将售出 180 万辆新能源乘用车。换言之，今年新能源乘用车的批发销量最少将达到 610 万辆。

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而从车辆类型的三大细分市场来看，虽然目前轿车依旧在新能源市场占据更大的份额，但由于 SUV 新能源车型的数量和体量都在不断增加，其也逐渐享受到新能源市场的红利。最好的例证就是，8 月特斯拉 Model Y 的批发销量已达到 6.2 万辆，比亚迪旗下的宋销量也超过 4 万辆，还有元亦稳定在 2 万辆左右。
因此，在连续数月落后于轿车之后，8 月 SUV 的同比再次迎来对轿车的全面反超，不仅在零售市场以 30.5% 领先于后者的 29.3%，而且在批发市场更以 49.2% 的大幅领先于轿车 31.9% 。
当然，由于此前积攒了较大的优势，就今年前 8 个月的总体情况而言，在零售市场中，轿车仍处于领先状态，同比增幅为 2.2%，SUV 则因销量仅同比增加 0.1 万辆而大致持平；而在比批发市场中，轿车 13.2% 的增幅与 SUV 的 13.0% 差距已非常小，或许下个月就能实现反超。
康琴
只想跨过山和大海
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