针对采访人员就收费和退款规则、条款究竟是由网约车平台自己制定还是纳入多元制定主体的提问 ， 薛军表示 ， “现在基本上都是由网约车平台来制定 。但我个人认为 ， 这应该形成一种多元化的参与机制 。政府相关部门负责指导和监督 ， 相关行业协会可通过研讨来寻求一个合理的机制 。”
薛军介绍说 ， 关于网约车平台的机制问题 ， 目前很多国家都有类似交易公平交易委员会这样的机构来给予政策指导和管理 。如果平台条款违背公平交易原则就会被列入黑名单 ， 相反就会进入白名单 。
值得注意的是 ， 薛军指出 ， 在“黑白”名单之间还存在一个灰色地带 ， 可以称之为灰名单 。“灰名单的合理性还需要去论证 ， 这就需要相关的法学家、经济学家以及行业专家等一起参与听证进行研讨 ， 对其进行界定 。”而类似于李国军的现象是否就是灰名单范畴呢？这需要更多研讨和论证 。
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